Стук в подвеске грузовика не всегда означает износ сайлентблоков. Такой же звук дают шкворни, амортизаторы, рессоры и рулевые тяги. Сайлентблок меняют после осмотра конкретного шарнира.
Признаки износа сайлентблока
- Глухой стук на мелких неровностях.
- Резиновая часть потрескалась или выдавилась из обоймы.
- Рычаг или реактивная тяга имеет заметное смещение.
- Стук остаётся после проверки амортизаторов.
- Машину начало уводить, а шина изнашивается неравномерно.
Как отделяют причину
На вывешенной оси смотрят, где появляется перемещение: в резинометаллическом шарнире, в шкворне или в креплении амортизатора. Люфт колеса при неподвижной тяге указывает на шкворень или ступицу, а не на сайлентблок.
Когда нельзя откладывать замену
Порванный сайлентблок оставляет рычаг или тягу без опоры. Рейс лучше не продолжать, если шарнир уже разъединился или стук быстро усиливается вместе с уводом.
Что согласуют после осмотра
Меняют повреждённые сайлентблоки и проверяют соседние крепления. Если работы изменили положение оси, дополнительно смотрят геометрию и износ шин.
Подробнее: ремонт ходовой, как меняют сайлентблоки и люфт шкворней. СТО Бигтрак-М7 — 35-й километр М-7, контакты, телефон +7 499 226-26-08.
