Люфт руля на грузовике появляется не только из-за редуктора. Его дают наконечники, рулевые тяги, шкворни и износ креплений. Узел определяют осмотром на вывешенной оси.
Как проявляется люфт
- Руль имеет свободный ход до начала поворота колёс.
- Стук слышен на неровностях и при покачивании руля.
- Машину уводит, приходится постоянно подруливать.
- Износ шин стал неравномерным.
- Есть подтёки на рулевом редукторе.
Что проверяют
Помощник покачивает руль, а мастер смотрит, где появляется перемещение: в наконечнике, тяге, шкворне или валу редуктора. Так отделяют износ шарнира от люфта внутри редуктора и не меняют исправную деталь.
Когда нельзя ехать
Рейс лучше не начинать, если люфт быстро вырос, тяга имеет видимый разрыв пыльника с сильным шатом или руль бьёт в руках. Разрушение рулевого шарнира приводит к потере управления.
Что согласуют после осмотра
По результату меняют наконечник, тягу или переходят к ремонту редуктора. Смежные узлы — шкворни и ступицы — проверяют, если стук остаётся после устранения люфта в рулевом.
Подробнее: ремонт ходовой и ремонт рулевого редуктора. СТО Бигтрак-М7 — 35-й километр М-7, контакты, телефон +7 499 226-26-08.
