Нагрев ступицы и нарастающий гул нельзя списывать на долгий рейс. Причина может быть в подшипнике, недостатке смазки, люфте или подклинивающем тормозе.
Признаки неисправности
- Ступица заметно горячее соседних колёс после рейса.
- Гул меняется со скоростью и не пропадает после поворота.
- Появился люфт колеса.
- Есть следы смазки на диске или запах перегрева.
- Колесо вращается туго из-за подклинивающего тормоза.
Что проверяют
Сравнивают температуру колёс, проверяют люфт, состояние уплотнений, подшипника и тормозного механизма. Отдельно смотрят датчик ABS: повреждение при разборке ступицы даёт ошибку тормозов после ремонта.
Когда нужно остановиться
Остановитесь, если ступица дымит, колесо начало бить или гул быстро усиливается. Разрушение подшипника на ходу может повредить ступицу и привести к потере колеса.
Как проходит ремонт
После осмотра согласуют замену подшипника, уплотнений или ремонт тормоза. Подшипник меняют не по одному нагреву: сначала подтверждают причину.
Подробнее: замена подшипника ступицы и снятие ступицы. СТО Бигтрак-М7 — 35-й километр М-7, контакты, телефон +7 499 226-26-08.
